12月10日，装载碳酸钙粉等货物的“皖宏远5988”轮驶离连云港新云台码头2号泊位，朝着宿迁方向前进，标志着连云港至宿迁（宿连航道）集装箱航线正式首航，与宿迁至连云港（宿连航道）集装箱航线实现“双向对开”，进一步打通区域海河联运物流大动脉。

连云港至宿迁（宿连航道）集装箱航线全程156公里，相较传统的连云港—淮安—宿迁航线，航程缩短近120公里，航行时间从3天压缩至24小时以内。“我们紧盯航道建设进度，积极对接宿迁、徐州、济宁等地客户，精准掌握沿线港企需求。”新云台码头公司副总经理宋振江表示，公司围绕集装箱运输全链条服务场景，为航道开通和后期航线稳定运营提供有力保障。

宿连航道是江苏省“两纵五横”干线航道网最北“一横”的重要组成部分，西起京杭运河宿迁城区段，东至连云港疏港航道。其中，连云港段于2023年5月开工。宿连航道是实现海河联运的重要水运通道。千吨级船舶可从京杭运河直达连云港，为宿迁、徐州以及鲁南、皖北等地开辟了便捷黄金通道。原需经京杭运河、盐河转运的出海物资，如今可直达连云港港，少过3座船闸，航程至少缩短1.5天。

“十四五”期间，连云港市内河航道建设累计完成投资13.8亿元，整治航道里程17.108公里。预计今年年底，全市干线航道千吨级达标里程将达148.4公里（千吨级航道标准），达标率84.3%（位列全省第四），基本建成“两纵两横”高等级航道网。

当前，徐圩港区疏港航道、宿连航道连云港段二级航道整治工程等重点项目有序推进，未来随着航道等级提升、网络覆盖拓展，将进一步推动沿海经济向内陆辐射，为“水运江苏”建设贡献连云港力量。连云港港也将依托宿连航道，优化海河联运模式，推动航线常态化运营，逐步加密班次、拓展货种，助力区域经济高质量发展。